Metallischer Katalysator für Motorräder und Autos

Metallischer Katalysator für Motorräder und Autos bietet die Vorteile einer schnellen Verbrennung, eines kleinen Volumens, einer hohen mechanischen Festigkeit, einer hervorragenden Hitzebeständigkeit usw. Er wird häufig in Benzinmotoren, Dieselmotoren, allgemeinen Motoren und Abgassystemen für Industrieanlagen verwendet, insbesondere für Motorräder. Wir können sowohl mit Edelmetallen Pt, Pd, Rh beschichtete als auch ohne Edelmetalle beschichtete Metallsubstrate liefern und die Emissionsnormen Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA und CARB erfüllen.

Die Zellen mit metallischem Substrat können eine Dichte von 100, 200, 300, 400, 600 oder 900 CPSI und mehr aufweisen. Die Form ist rund, oval, rennbahnförmig und andere Sonderformen. Zunächst sollte das metallische Substrat vorbehandelt werden, um eine Übergangsschicht zu erzeugen, die erforderlich ist, um die ungleiche Wärmeausdehnung zwischen dem metallischen Substrat selbst und der aktiven Schicht zu beheben. Auf der Übergangsschicht ist der Metallkatalysator für Motorräder und Autos mit einem Seltenerdkatalysator beschichtet, während die aktive Schicht mit Edelmetallen wie Pt, Pd, Rh beschichtet ist.

1: Die Schalenmaterialien: Edelstahl SUS444, SUS441, SUS430 und austenitischer Edelstahl SUS304, SUS316.

2: Die Kernmaterialien: Inländisches FeCrAl (2073/216), importiertes FeCrAl (1.4725/1.4767), Kupfer und Eisen usw.

3: Die Foliendicke: 0,03–0,1 mm.

4: Die Lochdichte: 100–900 CPSI.

5: Das Hartlöten: Lot auf Nickel--Basis.

6: Aktive Katalysatorbestandteile: Pt, Pd, Rh und Seltenerdelemente

1. Niedrige Ausschalttemperatur, CO kleiner oder gleich 200 Grad, HC kleiner oder gleich 200 Grad, NOx kleiner oder gleich 200 Grad.

 

2. Hoher Umwandlungswirkungsgrad, CO größer oder gleich 95 %, HC größer oder gleich 95 %, NOx größer oder gleich 90 %.

 

3. Der Katalysator ist gleichmäßig und fest beschichtet, die Beschichtungsverlustrate beträgt höchstens 3 %.

 

4. Hervorragende Beständigkeit gegen hohe Temperaturen, Thermoschock und Haltbarkeit, Nutzungsdauer größer oder gleich 100.000 km.

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